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小鱼儿开奖结果直播:阳明海运持续亏损已成行业最佳收购对象

作者:admin 日期:2019-05-21 08:48

  全球航运分析咨询机构 SeaIntelligence首席执行官,Lars Jensen, 一位被业界广泛认可的当今世界集装箱运输分析师,近日在领英上发表署名文章,指出目前全球排名第八,且过去7年已经累计亏损10亿美元的阳明海运,已经成为了行业最佳并购对象!

  Lars Jensen在分析报道中指出:阳明海运在2012年至2018年七年期间,累计亏损已高达10亿美元!

  “作为拥有这家船公司近一半股份的当地政府,显然已经意识到问题的严重性并且是时候考虑这个问题了”Lars Jensen指出。

  与此同时,Lars Jensen也提出“ 同样是籍的集装箱船公司,目前排名第7的长荣海运,以及排队第12的万海航运,在过去很长一段时间内的表现都更为出色,支持(长荣和万海之外的)第三家全国性航运公司的目的是什么?”

  上周,阳明海运发布了2019年第一季度业绩,虽然总体营收有增长13%,销量也增长5%,但是依然录得净亏损2190万美元!

  业内专家分析认为,尽管阳明海运公开表示由于油价上涨原因未能有更好的业绩,但如果和同期的赫伯罗特,长荣以及万海一对比,这个解释似乎是站不住脚的!

  面对同样的油价困扰,德国集装箱班司Hapag-Lloyd在2019年第一季度却实现了盈利。此外,赫伯罗特在2012-2018财年的28个季度中,有22个季度中是盈利的!

  同样是在2012-2018财年,整个7年期间,阳明海运累计亏损总额为10亿美元,而赫伯罗特的累计盈余为12亿美元。Hapag-Lloyd的利润率为1.7%,阳明利润率为-3.4%

  进一步比较,长荣海运在2012-2018整个期间的息税前利润率为0.4%。虽然盈利不是非常乐观,但至少比阳明海运要好得多!

  与此形成鲜明对比的是,同为船公司的万海,在2012-2018年期间的息税前利润率为4.7%,而且与全球任何一家运营商不同,他们每年的息税前利润均为正值, 也就是说过去7年万海一直是保持盈利的!

  然而,面对业界关于被并购的传闻,阳明海运总部官员回复欧洲媒体,目前阳明海运没有讨论过要合并事宜!

  一位发言人表示,第一季度的财务业绩“好于预期”。阳明海运对未来充满希望,公司将部署新的环保型船只,以优化船队并降低运营成本。

  全球航运分析咨询机构 SeaIntelligence首席执行官,Lars Jensen, 一位被业界广泛认可的当今世界集装箱运输分析师,近日在领英上发表署名文章,指出目前全...2019-05-21 08:19:35

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